Autonomní doprava se z okraje technologických vizí rychle posouvá do fáze reálného byznysu. Zatímco firmy po celém světě zkoušejí, kde se bezřidičové flotily dokážou ekonomicky uchytit, Uber mluví stále hlasitěji o další vlně expanze. Podle generálního ředitele Dary Khosrowshahiho má mezi novými destinacemi vyčnívat Japonsko, které označil za trh s „velkým potenciálem“.
Cíl na rok 2026: více než deset trhů
Khosrowshahi v rozhovoru pro Bloomberg naznačil, že Uber chce v roce 2026 nabízet robotaxi služby ve více než deseti trzích. Tato ambice přichází v době, kdy se autonomní mobilita zrychluje díky investicím a lepším systémům, ale zároveň naráží na nerovnoměrná pravidla a vysoké náklady na vozidla i provoz.
„Japonsko má velký potenciál,“ uvedl Khosrowshahi v souvislosti s plánovanou expanzí robotaxi do více než desítky trhů.
Proč právě Japonsko: stárnutí a doprava mimo velká města
Japonský argument stojí na demografii. Země dlouhodobě patří k nejrychleji stárnoucím společnostem na světě, což vytváří tlak na dostupnost dopravy pro seniory i na udržení mobility v regionech. Uber vidí příležitost hlavně tam, kde tradiční nabídka dopravy slábne: menší města a venkov, kde je méně řidičů, horší dostupnost služeb a omezené alternativy k autu.
Právě zde mohou robotaxi teoreticky řešit dvě věci najednou: nedostatek pracovní síly v dopravě a potřebu spolehlivého „dopravení se“ k lékaři, na úřad nebo za službami. Zároveň jde o prostředí, kde mohou mít pravidelné, předvídatelné trasy a stabilní poptávka větší hodnotu než honba za nejvyšším počtem jízd v centru metropole.
Kolik stojí robotaxi a proč je to brzda
Autonomní vozidla nejsou jen „běžná auta bez řidiče“. Kromě samotného vozu je potřeba senzorická výbava, výpočetní hardware a bezpečnostní systémy. Analytici podle vyjádření v médiích odhadují, že jedno autonomní vozidlo může vyjít zhruba na 150 000 $ (3 000 000 Kč). Taková cena zvyšuje tlak na efektivní využití flotily, dlouhou životnost a jasná pravidla provozu, která minimalizují odstávky.
Právě proto bude pro Uber klíčové, aby nové trhy uměly robotaxi „nakrmit“ dostatečnou poptávkou a zároveň umožnily komerční provoz bez přehnaných omezení. Jinak se i technologicky vyspělý projekt může ekonomicky zadrhnout.
Partnerství místo vlastní výroby aut
Uber dlouhodobě sází na model, v němž není výrobcem vozidel ani hlavním vývojářem autonomního řízení. Khosrowshahi zdůrazňuje, že firma chce být především platformou, která propojí poptávku cestujících s různými technologiemi autonomního řízení. V praxi to znamená spolupráci s více partnery, kteří dodávají autonomní systémy, a jejich integraci do ekosystému Uberu.
Mezi uváděnými jmény je například Waymo ve Spojených státech. Uber zároveň zmiňuje i spolupráce s firmami napojenými na čínský trh, včetně hráčů jako Baidu, WeRide či Pony.ai. Z logiky věci to Uberu umožňuje rychleji vstupovat do dalších zemí a kombinovat technologie podle toho, co dovolí místní regulace a co bude nejlépe fungovat v konkrétních městech.
Asie v hledáčku: nejen Japonsko
Japonsko však není jedinou kartou. Uber vidí potenciál i v dalších asijsko-pacifických lokalitách, kde roste poptávka po sdílené dopravě a vlády zároveň investují do automatizované mobility. V rozhovorech zazněly také Hongkong a Austrálie jako trhy, které by mohly dát autonomním službám zelenou, jakmile se vyjasní regulatorní podmínky.
Klíčová bude kombinace robustní infrastruktury, dostatečně velké uživatelské základny a schopnosti úřadů nastavit pravidla tak, aby podporovala inovace a zároveň udržela bezpečnost. Uber počítá s tím, že trh autonomní dopravy nebude ovládat jediný vítěz; naopak očekává souběžný vývoj více systémů, které se budou prosazovat v různých regionech.
Co rozhodne o úspěchu robotaxi v Japonsku
Japonsko může být pro robotaxi ideální test zralosti celého odvětví: technologicky vyspělá země, vysoké nároky na bezpečnost a současně silný tlak demografie na dostupnost dopravy. Pokud se podaří skloubit regulaci, ekonomiku provozu a lokální potřeby obyvatel mimo velká města, může se z Japonska stát jeden z nejdůležitějších bodů strategie Uberu pro rok 2026.
Zdroj: yahoo.com