Tesla uzavřela rok 2025 další dávkou čísel, která naznačují, že návrat k dynamickému růstu bude těžší, než si investoři ještě nedávno připouštěli. Ve čtvrtém čtvrtletí automobilka dodala zákazníkům 418 227 vozů a vyrobila 434 358 aut. Trh přitom čekal zhruba 426 tisíc dodávek. Reakce byla rychlá: akcie firmy po zveřejnění dat oslabily o 2,59 %.
Čtvrté čtvrtletí zklamalo, meziročně propad o 16 %
Meziročně byly dodávky ve čtvrtém kvartálu přibližně o 16 % nižší. Na konci roku 2024 totiž Tesla zvládla dodat téměř 496 tisíc vozů. Produkce klesla mírněji, zhruba o 5,5 % oproti dřívějším zhruba 459 tisícům vyrobených aut. Rozdíl mezi výrobou a dodávkami tak znovu zvýraznil hlavní problém: továrny jedou, ale poptávka už neroste stejným tempem jako dřív.
Rok 2025: 1,64 milionu dodávek, druhý meziroční pokles v řadě
Za celý rok 2025 Tesla dodala 1,64 milionu vozů, což znamená pokles o 8,6 % z přibližně 1,79 milionu o rok dříve. Celoroční produkce dosáhla 1,65 milionu automobilů. Jde o druhý rok po sobě, kdy automobilka vykázala meziroční pokles dodávek, a tím i další signál, že kdysi téměř „samozřejmý“ růstový příběh se mění v boj o udržení pozice.
Modely 3 a Y drží firmu nad vodou, Cybertruck zůstává okrajový
Také struktura prodejů potvrzuje, že Tesla stojí především na dostupnějších a nejprodávanějších modelech. Model 3 a Model Y ve čtvrtém čtvrtletí tvořily asi 97 % všech dodávek, konkrétně 406 585 vozů. Na prémiové Modely S a X a také Cybertruck připadlo dohromady jen 11 642 dodaných aut.
Cybertruck, který měl po uvedení na trh vzbudit masový zájem, zatím nedorostl do role zásadního „tahouna“. Výraznějším odběratelem se v roce 2025 podle dostupných informací stala SpaceX, firma rovněž vlastněná Elonem Muskem, která měla nakoupit Cybertrucky za desítky milionů dolarů, tedy řádově stovky milionů korun.
Konkurence přitvrzuje: BYD Teslu předstihla
Slabší čísla Tesly je potřeba číst i v kontextu rychle se měnícího trhu. Konkurenční tlak roste z více stran najednou: čínská BYD, korejské značky Kia a Hyundai i evropský Volkswagen tlačí na ceny a rozšiřují nabídku, která pro část zákazníků působí moderněji nebo výhodněji.
BYD v roce 2025 Teslu poprvé předstihla a prodala 2,26 milionu elektromobilů, meziročně o 28 % více. V praxi to znamená, že Tesla už není automatickým synonymem pro „největšího hráče“ a musí se více než dřív opírat o slevy, marketing a rychlost inovací.
USA a Evropa: dotace a registrace jako studená sprcha
V USA se do výsledků promítl konec federální dotace na elektromobily ve výši 7 500 $ (150 000 Kč), která skončila 30. září 2025. Část poptávky se proto přesunula do třetího čtvrtletí, což mohlo čtvrtý kvartál zkreslit nejen u Tesly, ale i u dalších výrobců. Přesto jde o nepříjemnou připomínku, jak citlivý může být trh s elektromobily na změny pobídek.
Ještě výraznější varování přišlo z Evropy. Podle dat ACEA klesly registrace vozů Tesla v prvních 11 měsících roku 2025 o 39 %. Zároveň se evropský trh jako celek elektrifikace nevzdává: elektromobily tvořily zhruba 16 % nových registrací. Jinými slovy, segment roste, jen Tesla v něm ztrácí tempo a prostor obsazují jiní.
Opora mimo auta: energetická divize dál roste
Nejpozitivnější částí zprávy je vývoj mimo samotnou automobilovou výrobu. Energetická divize Tesly ve čtvrtém čtvrtletí nasadila 14,2 GWh bateriových úložišť a navázala tak na rekordní předchozí období. Tento segment roste a částečně vyvažuje slabší výkon automobilové části, což je pro investory důležité i z hlediska diverzifikace byznysu.
Tesla dnes není jen výrobcem aut: zatímco dodávky vozů klesají, energetická řešení ukazují, že firma má růstové „rezervy“ i mimo showroomy.
Elon Musk a sázka na budoucnost: robotaxi, roboti a „udržitelná hojnost“
Přestože dodávky i výroba aut v roce 2025 oslabovaly, část investorů zůstává relativně optimistická. Důvodem je dlouhodobá vize Elona Muska, která přesahuje prodej elektromobilů: robotaxi služby, humanoidní roboti a širší technologická ambice, již Musk rámuje jako cestu k „udržitelné hojnosti“.
Právě tato očekávání pomohla akciím Tesly v průběhu minulého roku, zejména ve druhé polovině, udržet investiční příběh atraktivní i v době, kdy tradiční metriky z automobilového byznysu naznačují zpomalování. Otázkou pro rok 2026 zůstává, zda Tesla dokáže zlomit trend klesajících dodávek, nebo zda se z ní stane firma, která musí růstovou část své reputace teprve znovu vybojovat.
Zdroj: investicniweb.cz