Suzuki Motor Corporation posouvá svůj program Suzuki Smart Factory do praktičtější roviny: v japonských závodech začíná zavádět platformu pro analýzu práce s umělou inteligencí Ollo Factory. Cílem je zpřehlednit, jak přesně se na lince pracuje, lépe hlídat kritické kroky v reálném čase a zároveň rychleji předávat know-how od zkušených operátorů nováčkům.
Od montáže k motorům: první nasazení v Sagaře
První instalace proběhla v červenci 2025 v montážních operacích závodu Sagara. V prosinci 2025 následovalo rozšíření také na motorovou linku ve stejném závodě. Suzuki tím naznačuje, že nejde o jednorázový pilot, ale o postupné budování digitálního „nervového systému“ výroby, který lze přenášet mezi různými typy pracovišť.
Zviditelnění rozdílů v postupech a převod know-how do standardů
V praxi mívají i pečlivě nastavené linky skryté variability: dva lidé udělají stejný úkon mírně odlišně, někde vznikne zbytečný pohyb, jinde se krok provede v jiném pořadí. Ollo Factory je navržena tak, aby tyto odchylky dokázala automaticky zachytit, popsat a vyhodnotit. Výsledkem mají být srozumitelnější standardy práce a rychlejší identifikace míst, kde se ztrácí čas nebo kde roste riziko nekonzistence kvality.
Suzuki si od řešení slibuje také podporu při tvorbě pracovních návodů a efektivnější zaškolování. Jinými slovy: to, co bývá často nepsanou „dílnou zkušeností“ nejlepšího operátora, se má snadněji převést do opakovatelného postupu, který zvládne širší tým.
Detekce anomálií v reálném čase: zásah ještě v taktu
Silným argumentem je okamžitá detekce anomálií přímo během taktu. Suzuki uvádí příklad situace, kdy systém dokáže upozornit na problém typu vynechaného utažení šroubu „na místě“ – tedy dřív, než se chyba přenese do další operace nebo dokonce do hotového vozu.
„Hledali jsme cestu, jak zásadně řešit chronické vady, které se objevují přibližně jednou za měsíc na jedno vozidlo. Diskutovali jsme, zda lze klíčové body práce spolehlivě zachytit v reálném čase přímo v rámci taktu. Ollo navrhlo řešení, které tento problém adresuje,“ uvedl senior managing officer Suzuki Kazuo Ichino.
Nejprve Japonsko, potom globální síť
Automobilka plánuje platformu postupně rozšířit do všech výrobních lokalit v Japonsku. Domácí závody přitom označuje jako „mateřské výrobní základny“, které mají ověřovat technologie a předvádět výrobní know-how pro celý koncern. Teprve po vyhodnocení výsledků z Japonska chce Suzuki rozhodnout o širším nasazení také v zahraničních provozech, kde by jednotnější digitální standardy mohly přinést srovnatelnější kvalitu a produktivitu napříč regiony.
CEO společnosti Ollo Kento Kawai k tomu dodává, že schopnosti, jako je automatická tvorba pracovních manuálů, identifikace plýtvání, rychlejší trénink nových pracovníků a kontrola anomálií v reálném čase, dobře odpovídají potřebám výrobních linek Suzuki a mohou urychlit zavádění AI v domácích i zahraničních závodech.
V době, kdy se automobilky snaží současně udržet kvalitu, zkracovat průběžné časy a řešit nedostatek zkušených lidí na dílně, je podobná digitalizace méně o efektních vizualizacích a více o drobné, každodenní disciplíně. Právě tu chce Suzuki s Ollo Factory posílit: udělat z „nejlepší praxe“ měřitelný standard a z kontroly kvality nepřetržitý proces, ne až finální kontrolu.
Zdroj: yahoo.com