Londýn se v příštích letech může stát jedním z nejviditelnějších evropských testovacích polygonů pro autonomní dopravu. Čínský technologický gigant Baidu totiž oznámil, že chce už od příštího roku uvést do britské metropole službu robotaxi a opřít ji o dvě největší západní platformy pro objednávání jízd: Uber a Lyft.
Robotaxi přes aplikace, na které jsou lidé zvyklí
Záměr Baidu staví na jednoduché logice: místo budování vlastní zákaznické základny v novém prostředí se autonomní vozy propojí s aplikacemi, které Londýňané už používají. Z pohledu uživatele by tak objednání jízdy mělo připomínat běžný „ride-hailing“, jen s tím rozdílem, že za volantem nebude řidič.
Obě platformy přitom naznačují odlišné tempo náběhu. Lyft chce v roce 2026 zahájit testování první flotily o desítkách vozidel a po získání regulatorního souhlasu ji postupně rozšířit na stovky aut. Uber naopak mluví o tom, že svůj první pilotní projekt v Londýně plánuje spustit v první polovině roku 2026.
Ambice Baidu: z čínských měst na světové ulice
Pro Baidu je londýnská expanze dalším krokem v internacionalizaci služby Apollo Go. Podle firmy už funguje ve 22 městech a zajišťuje více než 250 tisíc jízd týdně. V kontextu rychle se vyvíjejícího trhu autonomní mobility jde o důležitý signál: čínský hráč nechce zůstat uzavřený v domácím prostředí a hledá trhy, kde se může měřit s globální špičkou.
Británie zrychluje pravidla a láká investice
Velká Británie se do hledáčku technologických firem dostává i díky politické podpoře. Vláda avizovala, že chce urychlit povolování autonomních vozidel na veřejných komunikacích a otevřít prostor pro malé pilotní projekty od jara 2026. Právě jasnější harmonogram a vstřícnější regulatorní rámec jsou pro robotaxi klíčové: bez nich se z technické demonstrace nestane komerční služba.
V praxi nepůjde jen o to, zda auta „umí jezdit“, ale zda budou smět jezdit v reálném provozu, za jakých podmínek a s jak rozdělenou odpovědností mezi provozovatele, platformu a výrobce technologie.
Bezpečnost jako argument: londýnská vize „Vision Zero“
Debata o autonomních vozidlech se v Londýně přirozeně bude točit také kolem bezpečnosti. Město dlouhodobě prosazuje strategii Vision Zero s cílem eliminovat do roku 2041 vážná zranění a úmrtí v dopravě. Zastánci autonomního řízení očekávají, že stroje mohou snížit počet nehod způsobených lidskou chybou, skeptici naopak upozorňují na limity technologií v hustém městském provozu.
Konkurence nespí: do Londýna míří i Waymo
Baidu zároveň nevstupuje do prázdného prostoru. Na londýnský trh se chystá také Waymo, které plánuje testování a následné spuštění plnohodnotné služby v roce 2026. A do širší hry patří i další jména: čínské společnosti typu WeRide i západní giganti, mezi nimiž se často zmiňuje Tesla.
Rok 2026 tak může být pro Londýn zlomový: město uvidí první větší střet různých autonomních přístupů, obchodních modelů i standardů bezpečnosti. Pro cestující to může znamenat pohodlnější mobilitu, pro regulátory a dopravní plánovače ale také test, jak rychle dokážou přetavit technologickou novinku do pravidel, která budou srozumitelná, vymahatelná a důvěryhodná.
Zdroj: patria.cz